18-metrowy elektryczny autobus miejski Brt

18-metrowy elektryczny autobus miejski Brt

Oś przednia: niezależna oś przednia ZF rl85ec, hamulec tarczowy Knorr 22,5 ", znamionowe obciążenie osi 7500kg
Most centralny: ZF avn132, hamulec tarczowy Knorr 22,5 ", znamionowe obciążenie osi 11500kg
Oś tylna: ZF av132, 22,5-calowy hamulec tarczowy Knorr, znamionowe obciążenie osi 13000 kg, przełożenie: 6,22
Zawieszenie: przednie niezależne, środkowe zawieszenie pneumatyczne, tylne zawieszenie pneumatyczne, przednie 2 4 tylne 4 poduszki powietrzne; z systemem ECA
Układ kierowniczy Zf8098 zintegrowane wspomaganie kierownicy; hydrauliczne wspomaganie kierownicy napędzane silnikiem, z systemem operacyjnym DWP
Układ hamulcowy: przedni, środkowy i tylny hamulec tarczowy, dwuobwodowy hamulec pneumatyczny, sprężynowy hamulec postojowy z akumulatorem energii; WABCO ABS ；
Tarcza przegubowa: niskokanałowa Skd420, hubera, Niemcy
Opona: Michelin 275 / 70r22,5, lustrzana felga aluminiowa Alcoa ze stopu aluminium 8,25 × 22,5, z kołem zapasowym. Z osłoną nakrętki opony
Kontroler: Zintegrowany sterownik silnika C160-A (chłodzenie wodą) ， 35 kg ； Moc znamionowa 160 kW ； Moc szczytowa: 230 kW ； Napięcie wejściowe: 625 V ； Znamionowy prąd wejściowy 340a; prąd wyjściowy 490A; częstotliwość 0-12 khz
Akumulator: akumulator LiFePO4, pojedynczy 3,2v90ah; cały pojazd jest wyposażony w 20 pudełek (19 pudełek, 11 równoległych 9 ciągów, pojedyncze pudełko, 28,8v990ah, 1 pudełko, 11 równoległych 7 ciągów, pojedyncze pudełko, 22,4v990ah); parametry akumulatora całego pojazdu to 570V, 990ah (11 równoległych 178 ciągów), a moc 564kwh.
Przetwornica napięcia DC (DC / DC): 110 A, 2, 1 zintegrowana w pomocniczej skrzynce sterowniczej wysokiego ciśnienia
Ładowarka: 600 V / 125 A, 75 kW ； （Szafa ładująca (600 V / 250 A, 150 kW, czas ładowania około 3 godziny i 50 minut)）
Gniazdo ładowania: 2 obwody, maksymalny prąd wytrzymywany pojedynczego obwodu 125A
System pomocniczy: pomocnicza skrzynka sterownicza wysokiego napięcia 400 A ， Zawiera ECU sterowania pojazdem ， Jeden 110 A DC / DC, system mostka sieciowego i system kontroli ładowania
Elektryczna pompa powietrza: zintegrowana pompa powietrza i kontroler 420 l / min ， silnik 4KW
Pompa sterująca: elektryczna pompa sterująca i kontroler 16 l / min, 3 kW
Scentralizowane smarowanie: Greenfield, Holandia
Układ chłodzenia wodą: zawiera pompę z napędem magnetycznym, zbiornik na wodę, wentylator Spal i system kontroli temperatury
Moduł mostka sieciowego: Zastosowanie: Zbiera sygnał z przyspieszenia pojazdu, hamowania, do przodu, do tyłu i resetowania; Sygnał wyjściowy z prędkości silnika i sterownika pompy układu kierowniczego; komunikować się ze sterownikiem pojazdu.
Moduł monitora GPRS: Funkcja: Przesyłanie wszystkich informacji o stanie pojazdu i stanie akumulatora.